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工商時報【劉朱松╱台北報導】

國內胎壓偵測器(TPMS)大廠為升電裝(2231)昨(6)日不僅公布今年前11月合併營收31.56億元,創歷史同期新高,董事長尤山泉更在法說會透露,公司通用型TPMS今年度可上看280萬顆,明年度上看330萬~370萬顆,且集團明年網拍下半年24GHz雷達模組開始出貨,將正式跨足先進駕駛輔助系統(ADAS)領域。

為升自結11月合併營收2.66億元、年增8哪裡便宜.41%。法人估,為升今年前3季EPS為9.67元,粗估12月合併營收2.7億元上下,且單季在匯兌利益、毛利率提升,及轉投資子公司虧損大幅縮小的助威下,預估今年度EPS上看13元。

尤山泉表示,台灣廠已建置完成1條雷達模組自動產線;另大陸廠雷達模組自動產線,明年2月初完成,集團計畫至2020年,將在大陸設立10條雷達模組自動產線。

至於雷達模組布局,尤山泉說,公司先著墨在大陸及台灣市場,包括日本、歐洲和美國等客戶,公司雖有接觸,但會放在第2、3階段推廣。

尤山泉說,公司通用型TPMS去年度240萬顆,今年度上看達280萬~281萬顆,目前公司的TPMS營收比重達60%,且未來TPMS市場成長趨勢也看好。

為升副總經理洪元通表示,公司擁有24GHz和77GHz毫米波雷達核心技術,都可完全自主,包含軟硬體和演算法及具備開發設備和自動化產網路購物線,並已獲得相關車廠合作肯定,公司將以雷達技術為核心,提供未來完整ADAS解決方案。

洪元通說,集團的24GHz雷達模組今年第4季已準備好,明年可開始投產及銷售;另77GHz雷達模組,預定明年第3季或第4季推出,最快2018年可投產,目前公司與2家核心車廠配合,為升規畫2020年推出完整的ADAS解決方案。

法人粗估,為升TPMS明年營收成長率20%,但開關等電裝產品明年營收成長率,只有約3~5%。至於轉投資的至鴻科技,去年度營收5億元,虧損1億多元。不過,尤山泉透露,至鴻今年和明年營運,希望能損益兩平。

(中央社紐約3日綜合外電報導)質疑川普的人希望,粗魯無禮的他上任總統職務後會流露出商人嚴肅的一面;他的支持者則盼望他維持隨心所欲、使華府驚惶失措的作風。

至今,川普(Donald Trump)展現真實的自我,在他身上這兩者都看得到。

川普一開始挑選的內閣成員,當中有許多頗能安撫共和黨高層若干憂慮,如備受敬重的退役將領馬提斯(James Mattis)入主五角大廈,喬治亞州聯邦眾議員、整形外科醫師普萊斯(Tom Price)出掌衛生及公共服務部(HHS)。

川普暗示,他對改變部分最具爭議政策的立場持開放態度,包括他對氣候變遷的駁斥,以及對刑求的支持。他對歐巴馬總統滿口讚美,對大選落敗的對手希拉蕊?柯林頓(Hillary Clinton)大致保持恭敬。

不過川普也拒絕放棄選戰期間喧鬧的造勢與利用推特(Twitter)發表長篇大論的手段。他繼續鎖定假聲明,沒有證據就宣稱有數百萬人在選舉中非法投票。他把電視實境秀搬到理應莊嚴的內閣挑選過程,邀請媒體拍攝他和國務卿頭號候選人羅姆尼(Mitt Romney)的晚宴,還在體育館似乎即興式地宣布國防部長人選

眾院議長萊恩(Paul Ryan)說:「他曾是極為非傳統的候選人。他將是非傳統的總統。」

川普素以有話老實說為人所知,但是根據長期跟在他身邊的人,他非常需要被人喜歡。他經常調整說話的口吻,時不時會說出他認為聽眾想聽的話,嘗試巴結這些人。他常常語意含糊不清,政策計畫缺乏細節,讓支持者各取所需。

有時他似乎行為互有牴觸。他同時任命華府主流圈認同與不能認同的蒲博思(Reince Priebus)及巴農(Stephen Bannon)進入他的政府,擔任重要職務。

親自與川普會面的人,都會談到有「兩個川普」:一個是公開場合中自我吹捧的名流,另一個則是私底下和藹可親且有禮貌的「阿公」。

前陣子見過川普的金融控股公司BB&T公司(BB&T)前執行長艾利森(John Allison)說:「他本身很迷人。他絕對深具個人魅力。」1051203

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社哥倫比亞美德殷30日綜合外電報導)足球迷今天哀悼在哥倫比亞空難不幸喪生的足球隊員,同時最新曝光的錄音對話顯示,墜毀前一刻,機師驚慌失措地通報塔台,說飛機已經沒有燃料,請求准許優先降落。

根據美國哥倫比亞新聞網(CBS News)網站報導,1段外流W電台(W Radio)的機場塔台錄音對話顯示,機師不斷以「全面電力失效」和缺乏燃料為由,要求准許降落。

法新社報導,當局仍在調查這架搭載巴西灰姑娘傳奇隊伍,查比高恩斯足球隊(Chapecoense)包機墜毀在美德殷山區的原因。哥倫比亞媒體播放的驚悚錄音內容似乎有了答案,雖然官方尚未證實這段錄音通話的真假。

包機機師吉洛卡(Miguel Quiroga)28日晚間飛機墜毀前一刻告訴塔台:「女士,美里戰利品達航空(LAMIA)2933飛機失靈,全面電力失效,沒有燃料。」

通話錄音中,機師之前曾因燃料問題,要求優先降落,獲得美德殷機場塔台的准許。

但是塔台和飛機失去聯繫,飛機的機身墜毀在距離美德殷市區50公里的山區。這起空難奪走71條人命。

美聯社報導,哥倫比亞多家媒體取得的錄音內容,似乎證實1名倖存座艙員,以及1名當時在附近飛行的機師聽到吉洛卡驚慌請求降落的說法。這些種種再加上飛機撞擊地面時未發生爆炸等跡象,指向罕見的燃料耗盡是失事墜毀的原因。專家表示,這架包機飛行了最長距離極限。

這起空難奪走了從巴西小鎮一路過關斬將,晉級南美洲第二大球會賽事的查比高恩斯足球隊大部分隊員,和20名隨隊採訪記者。(譯者:中央社劉淑琴)1051201

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